Ruban LED COB 12 V blanc chaud — de la lumière sans points, et sans transformateur

Trois chiffres, et le reste est du détail

Un ruban LED se choisit sur trois valeurs, et les fiches produits noient ces trois valeurs sous une dizaine d’autres qui ne servent à rien.

La température de couleur, en kelvins. C’est la teinte de la lumière : 2700 K est chaud et jaune comme une ampoule ancienne, 4000 K est neutre, 6000 K est froid et bleuté. Dans un volume habité le soir, 2700 K est le bon choix, et c’est le seul poste où il n’y a pas vraiment de débat.

L’indice de rendu des couleurs, l’IRC. Il mesure à quel point les couleurs éclairées ressemblent à ce qu’elles sont sous la lumière du jour. En dessous de 80, la nourriture a l’air grise et les visages ont l’air malades. Au-dessus de 90, c’est correct. C’est la valeur que les fabricants omettent le plus souvent, et son absence sur une fiche est une réponse en soi.

La technologie, COB ou SMD. Voir ci-dessous.

Tout le reste — lumens annoncés, nombre de LED au mètre, durée de vie théorique — est du remplissage.

COB contre SMD

Un ruban SMD porte des LED individuelles espacées de quelques centimètres. De près, on voit chaque point ; sur un plan de travail, chaque objet reçoit une petite série d’ombres décalées. C’est la technologie la plus répandue et la moins chère.

Un ruban COB — chip on board — aligne des centaines de puces minuscules sous un diffuseur continu. Le résultat est une ligne de lumière homogène, sans point visible et sans ombres multiples.

Dans un fourgon, où le ruban se trouve à cinquante centimètres de la tête et où tout est vu de près, la différence est immédiate. C’est le seul cas où je recommande de payer un peu plus.

Le montage, qui est le vrai sujet

L’adhésif fourni sur un ruban LED est prévu pour un support propre, sec et tempéré. Une tôle de fourgon est froide, légèrement grasse et vibre. Les rubans collés directement tombent, généralement au bout de quelques mois et toujours par le milieu.

Trois solutions, par ordre de qualité :

Un profilé aluminium avec diffuseur. C’est la bonne réponse. Il se visse ou se colle sur une surface préparée, tient le ruban mécaniquement, adoucit encore la lumière, et dissipe la chaleur — ce qui allonge la vie des LED.

Des clips de fixation, vissés tous les vingt centimètres. Moins joli, très solide.

L’adhésif d’origine renforcé par du double-face de carrosserie sur un support dégraissé à l’alcool. Ça tient, mais c’est le montage qu’on refait.

Prévoir le variateur dès le début

Un éclairage qui n’a que deux états, allumé et éteint, est fatigant dans un petit volume. On veut de la lumière franche pour cuisiner et une lueur basse pour lire ou finir la soirée.

Il faut pour cela un variateur prévu pour le 12 V continu — un variateur secteur ne fonctionne pas. Un petit module PWM en ligne coûte quelques euros et se pose au moment du câblage.

C’est un détail à deux euros qui se rattrape mal une fois l’habillage posé, et qui fait toute la différence sur l’impression d’habiter l’endroit plutôt que de camper dedans.